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Palermo bifronte: un bilancio, due letturedi GIANNI DE FELICE

mar 5th, 2009 • Categoria: Comuni, Comunicazione pubblica, Conti pubblici, Controllate, Newsletter, Primo piano

Gian Antonio Stella scrive: “Il grande buco dei conti di Palermo”. Il sindaco Cammarata risponde: “I nostri conti sono in ordine”. Com’è possibile?

Conforta constatare che grandi giornali come il Corriere della Sera e il Sole24ore affrontano, con attenzione e frequenza sempre maggiori, il tema dei bilanci degli enti locali. Significa che Civicum non abbaiava alla luna, quando cominciò ad occuparsi delle amministrazioni dei grandi Comuni e della gestione delle loro partecipate, intuendo margini ancora vasti di miglioramento in termini di efficienza, economia e chiaro rapporto con i cittadini . In questo risveglio dell’informazione quotidiana – merito anche di Civicum osiamo pensare – si inserisce un caso meritevole di segnalazione. Quello della polemica fra Gian Antonio Stella, un giornalista informato dei fatti, e Diego Cammarata, il sindaco di Palermo che i fatti nella fattispecie li ha fatti.

La settimana scorsa, sulla prima pagina del Corrierone appare questo titolo, non vistoso ma di inequivocabile essenzialità: “Il Grande Buco dei Conti di Palermo” . Segue, condito con l’abituale ironia veneziana del co-autore della “Casta”, un articolo zeppo di non meno essenziali cifre. Dice che il buco “richiederebbe una toppa immediata di almeno 200 milioni di euro”. Riferisce che la Corte dei Conti ha appena chiesto al Comune di Palermo “chiarimenti su un mucchio di cose: dai 26 miliardi di debito fuori bilancio nel 2007 all’abnorme versamento di 247 milioni alle società partecipate”. Sintetizza: “Su 866 milioni l’anno di spese correnti, il Municipio di Palermo ne scuce 623 (il 72%) per pagare 21.895 dipendenti”. Calcola: i dipendenti comunali di Palermo sono “ottomila più di dieci anni fa. Un po’ diretti, un po’ precari stabilizzati nelle aziende partecipate. Media: un dipendente comunale ogni 30 abitanti”. Analizza costi, qualità ed efficienza del non brillantissimo sistema palermitano di nettezza urbana, concludendo: “Uno spazzino ogni due chilometri di strada da pulire: primato planetario”.

All’indomani sul Corrierone appare, vistosamente impaginata su sei colonne, una lettera del sindaco di Palermo intitolata “Cammarata: i conti di Palermo e i precari”. Il sindaco contesta subito l’esposizione “di Palermo a una lettura non corretta dei dati del suo bilancio”. Denuncia che “la situazione dei precari a Palermo è una realtà che ha trovato concretezza quasi vent’anni fa e con la quale è impossibile non fare i conti”. Ricorda che l’ammucchiata dei precari venne fatta prima della sua elezione, ma rivendica “la scelta di stabilizzare questi precari… e di inserirli efficacemente all’interno del sistema produttivo comunale”. Operazione non sempre riuscita, dal momento che egli stesso confessa qualche dubbio, scrivendo un po’ sibillinamente: “Non avrei mai potuto accettare di mettere sulla strada migliaia di persone, anche se alcune di queste dovrebbero imparare ad acquisire maggiore dignità di lavoratori”. Ma lapidaria resta l’affermazione: “Nonostante questo, non esiste alcun buco. I nostri conti sono perfettamente in ordine”.

Non sorprende la risposta di Gian Antonio Stella: “Ma se Palermo è così virtuosa e i conti sono così in ordine perché Cammarata batte cassa?”
Non sorprende la cultura – radicata non solo a Palermo e non da ora – della pubblica amministrazione come strumento di soccorso sociale (o clientelismo politico) in favore di pochi, più che come garanzia di servizi economici ed efficienti in favore di tutti.
Non sorprende la discussione sull’amministrazione comunale palermitana dal momento che anche al vaglio dell’analisi comparata dei bilanci di 23 Comuni italiani di Civicum-Politecnico, Palermo – cui va riconosciuto comunque il merito di avere accettato l’analisi, diversamente da Catania e Messina che si sono sottratte – non si è classificata ai primissimi posti.

Ma bisogna riflettere – visto che non è una sorpresa neanche questa – sulla realtà di un bilancio che può essere indifferentemente catastrofico per un giornalista e perfettamente in ordine per un sindaco. Sulla intrinseca labilità di cifre che consentono di dire Bianco e Nero, Bene e Male, Giusto e Sbagliato con pari sicurezza. Di fronte a tecniche che consentono un così spiazzante bifrontismo, appaiono purtroppo giustificati il disorientamento dell’opinione pubblica e l’ondata di sfiducia, che hanno globalmente travolto e devastato tutto il mondo della finanza pubblica e privata, bancaria e comunale.

E appare ancor più fondata, necessaria, urgente la proposta di Civicum per un bilancio comunale standard, semplice ed eguale per tutti, soprattutto comprensibile ai cittadini. Con il bilancio “modello Civicum” – che il Comune di Reggio Emilia intende adottare e che Civicum mette a disposizione di tutti i Comuni – questo caso non ci sarebbe stato. O Stella non avrebbe potuto scrivere il suo articolo, o Cammarata non avrebbe potuto scrivere la sua risposta.
A chi non piace questa soluzione? E perché?

Un esempio da BolognaUn impegno da Napolidi CIVICUM

mar 5th, 2009 • Categoria: Comuni, Controllate, Newsletter, Primo piano

Alla presentazione della ricerca Civicum-Mediobanca lapidaria testimonianza di Galimberti, presidente Amsa: “Spesi 25 milioni per pulire i muri di Milano, la nettezza urbana dipende dall’educazione dei cittadini”

Nonostante qualche defezione importante “per imprevisti e improrogabili impegni”, la presentazione del rapporto sui bilanci delle società “controllate” dei Comuni di Milano, Roma, Napoli, Torino, Brescia e Bologna, edizione 2009, realizzato da Ufficio Studi Mediobanca per Civicum, è stata seguita con straordinaria attenzione la mattina di mercoledì 4 marzo nella sala conferenze della Camera di Commercio di Milano e ha avuto vasta eco negli organi d’informazione locali e nazionali.

Non poteva essere altrimenti sia per la dimensione economica della massa di imprese esaminate, sia per ricchezza di dati informazioni e rilievi della ricerca eseguita da Gabriele Barbaresco, sia per la prospettiva di valutazione che analisi eseguite nell’arco di un quinquennio consentono a cittadini, amministratori, imprenditori e studiosi.

In altro articolo di questa newsletter troverete la sintesi dei dati di maggiore interesse emersi dalla ricerca: Nel sito www.civicum.it potete consultare, e scaricare se volete, tanto il rapporto nella sua versione integrale quanto le tabelle e i grafici che ne evidenziano sin otticamente i risultati. Pertanto è possibile limitarsi qui a dare sinteticamente conto del convegno.

Apprezzando la chiarezza con la quale il consigliere Russo della CTP di Napoli ha spiegato che la realtà attuale della sua azienda, ora appartenente tutta alla Provincia, è sostanzialmente cambiata da quella rappresentata dal bilancio 2007, quando era partecipata al 50% dal Comune di Napoli. Segnalando l’esemplare conduzione della Atc, azienda di trasporto locale bolognese rappresentata dal presidente Francesco Sutti, e lo schietto realismo finanziario di Marco Cesaretti, dirigente del GTT torinese (alle aziende di trasporto locale non possono restare margini per grandi investimenti). Ricordando che Sergio Galimberti, presidente della milanese Amsa, ha lapidariamente enunciato una semplice ma sacrosanta verità: l’andamento di un’impresa di nettezza urbana dipende dalla educazione dei cittadini. E ringraziando, infine, i main sponsor Amsa e Roma Metropolitane, lo sponsor Ctp e il sostenitore GTT per il contributo con il quale hanno reso possibile l’incontro.

La presentazione è stata aperta dal saluto del presidente di Civicum, Federico Sassoli de Bianchi, che ha ricordato l’impegno della Fondazione per la trasparenza dei conti pubblici, come primo passo verso l’efficienza e l’economicità, e sottolineato come, nel caso delle “controllate”, siano spesso proprio i Comuni “controllanti” a non dotarsi di efficaci strumenti di verifica e, appunto, di controllo. Con la proiezione di 49 slides l’autore della ricerca, Gabriele Barbaresco, ha messo a fuoco situazione, tendenze e fenomeni di rilievo riguardanti le aziende esaminate, evidenziando la “voragine del trasporto pubblico locale” particolarmente profonda a Roma e a Napoli. In merito alla milanese ATM, il relatore ha ricordato “i 400 milioni in portafoglio di cui si era parlato l’anno scorso per investimenti, ma sono ancora là”.

I problemi del trasporto pubblico locale e dell’igiene ambientale hanno dominato la tavola rotonda, coordinata da Mario Camozzi, fondatore promotore di Civicum. Marco Cesaretti, dirigente di pianificazione e finanza del GTT Torino, ha sostenuto che “i grandi investimenti sono insostenibili dalle aziende e in certi casi anche dai Comuni controllanti”, ma richiedono sostegno finanziario a livello nazionale: “Per noi un impegno di quattrocento milioni di euro sarebbe impensabile”.

Da parte sua, Sergio Russo, consigliere di CTP Napoli, ha chiarito che i dati del 2007 riguardano il passato della sua azienda, che dal 2008 non è più partecipata al 50% dal Comune di Napoli ma è passata al 100% alla Provincia. Parlando di questa “nuova” CTP, Russo ha ricordato che “nel 2008 è stata valutata da Moody’s con un rating A3”, quello che si riserva alle aziende più virtuose. Ha inoltre aggiunto che “nel 2008 CTP ha risparmiato 4 milioni di euro e varato un piano triennale che farà risparmiare altri tre milioni”. “Abbiamo ridotto gli amministratori da 5 a 3, abolito la carica onerosa di vicepresidente e ridotto del 10% i compensi del cda. Abbiamo rinnovato la flotta con bus a metano, riducendo spese e inquinamento ambientale. Avendo molte linee nella zona tra Caserta e litorale tirrenico, affollatissima di extra-comunitari. abbiamo attuato con la Caritas un programma di sensibilizzazione civica per combattere l’evasione tariffaria. Siamo più che soddisfatti del risultati ottenuti. E abbiamo le tariffe più basse – ha concluso. – Non si può ignorare, quando si parla di tariffe, che il trasporto pubblico locale, specialmente in certe zone, fa parte del welfare”. Francesco Sutti, presidente della ATC Bologna, per restare nell’ambito del trasporto pubblico, ha detto di ritenere ingiustificata “la distinzione fra pubblico e privato, bisogna invece distinguere fra amministratori competenti e amministratori non esperti del settore”. “In quattro anni – ha detto – ci siamo ridotti di 62 persone, abbiamo ringiovanito la flotta con mezzo eco-compatibili, abbiamo chiuso bilanci con utili e stiamo anche investendo in grandi progetti di infrastrutture”.

Unico rappresentante del settore igiene ambientale, Sergio Galimberti, presidente e ad della milanese Amsa, ha focalizzato le difficoltà del suo campo: “Il settore energetico rende perché si fa pagare direttamente dagli utenti. Le aziende di igiene ambientale hanno di solito una diversa forma di ricavo. Ora che l’Amsa è passata alla Aem e quindi alla A2A, gruppo quotato in Borsa, faremo fatture al Comune di Milano e questo migliorerà, fin dal 2008, l’aspetto del suo bilancio. Ricordiamoci, inoltre, che la vita di un’azienda come la nostra dipende anche dall’educazione dei cittadini. Amsa e Comune di Milano hanno speso 25 milioni di euro per tenere puliti i muri, ma guardatevi intorno…”.

Le privatizzazioni sono considerate impraticabili nel trasporto pubblico locale. “Il costo vettura/chilometro – ha detto Cesaretti – è di 5 euro per il bus e 10 euro per il tram. Col biglietto a 1,5 euro occorre il sostegno pubblico”. “I ricavi tariffari – ha riferito Russo – sono assorbiti interamente dal costo del personale. Più possibilista Sutti: “Abbiamo ottenuto buoni risultati senza aumentare le tariffe. Credo che sia fondamentale la capacità di auto-finanziamento”. Un accenno è stato fatto anche al “tesoretto” di 400 milioni di euro della milanese ATM, non rappresentata alla tavola rotonda. “Se ne discusse l’anno scorso – ha detto il relatore Barbaresco – e si parlò di investimenti. Ma ora quei quattrocento milioni sono ancora là…”. Il mondo dei servizi pubblici gestito da società “private” è talora un po’ troppo riservato. Ancora una volta Civicum è soddisfatto di averci aperto una finestra e invitato i cittadini ad affacciarvisi.

Sorprendente: la Iervolino assegna più poltrone della Morattidi CIVICUM

mar 5th, 2009 • Categoria: Comuni, Controllate, Newsletter, Primo piano

Il sindaco di Napoli nomina 55 amministratori, quello di Milano 48. Al primo posto il torinese Chiamparino con 60 nomine

Nel sito www.civicum.it è possibile trovare le tabelle, i grafici e le slides della ricerca edizione 2009 dell’Ufficio Studi di Mediobanca sui bilanci delle società controllate dai sei maggiori comuni italiani (Bologna, Brescia, Milano, Napoli, Roma e Torino), presentato il 4 marzo 2009 a Milano. Ma per comodità e guida di consultazione, viene egualmente offerta una selezione condensata dei dati più significativi.

Galassia di 338 società. Lo studio copre le maggiori fra le società controllate dai sei comuni: si tratta complessivamente, tra partecipazioni dirette ed indirette, di 338 società (218 delle quali facenti capo gruppi quotati in Borsa), così suddivise: 85 a Milano (gruppo più numeroso), 80 a Roma, 60 a Torino, 51 a Bologna, 41 a Brescia, 21 a Napoli.

Partecipazioni di minoranza. Ma la presenza dei comuni è ancora più tentacolare e comprende anche partecipazioni di minoranza: si tratta di ulteriori 65 partecipazioni (che portano il totale a 403) ed il giardinetto più nutrito è quello di Torino (22) seguito da Brescia (14), Bologna (9), Milano e Roma (8) e Napoli (4).

Solo Napoli non ha “quotate”. La struttura dei gruppi comunali è fortemente condizionata dalle società quotate (energetiche, presenti ovunque tranne che a Napoli); ogni gruppo quotato consta mediamente di 45 imprese (compresa la holding), ogni gruppo non quotate di due sole società (compresa la capogruppo).

Brescia “controlla” solo al 33%. La “presa” dei comuni sulle proprie partecipate ha diversa intensità; quello di Napoli ha mediamente il 77% del capitale delle partecipate (suddiviso tra l’82% delle controllate ed il 13% di quelle di minoranza), seguito da Torino con il 59% (73% e 4% rispettivamente); Roma controlla in modo più intenso di Milano (44% contro 41%) che ha diluito il proprio controllo con l’operazione A2A; molto lasco il controllo di Brescia (33%) e Bologna (solo 19%).

Colosso da 18,6 mld fatturati e 77.306 dipendenti. Se le attività dei sei comuni fossero rappresentate da una holding unica, si configurerebbe a fine 2007 il sesto gruppo industriale italiano per fatturato (18,6 miliardi, più grande della Finmeccanica) ed il quarto per dipendenti (77.306, più dell’ENEL).

E’ l’energia il business dei Comuni. A fine 2007 Letizia Moratti, attraverso le imprese a controllo comunale, rappresentava l’11° gruppo italiano (9 miliardi di fatturato, più della galassia dei Benetton), Alemanno il 29° (4,1 miliardi di fatturato, più della Barilla), Paroli (Bs) il 67° (2,3 miliardi, più della Ferrero), Chiamparino il 72° (2 miliardi, più della Mondadori); è l’effetto delle imprese energetiche, senza le quali il portafoglio comunale dimagrirebbe clamorosamente: Milano crollerebbe da 9 a 2 miliardi (diventando il 71° gruppo italiano), Roma da 4,1 a 1,6 miliardi (86° gruppo), Torino da 2,3 miliardi a 0,8 (195° posto). Bologna, con 168 milioni sprofonderebbe in 791° posizione, Brescia (con appena 92 milioni di fatturato), “sparirebbe” oltre la milleduecentesima posizione.

Milano ha il portafoglio più ricco (2,5 mld). Tenuto conto dei corsi di Borsa di fine 2008 e degli ultimi bilanci disponibili (dicembre 2007), il portafoglio detenuto dai sei comuni è valutabile in 7,5 miliardi di euro circa, 3,5 dei quali rappresentati da quotate, 3,6 da non quotate e 0,4 miliardi rivenienti da partecipazioni di minoranza; il gruzzolo più cospicuo è del comune di Milano (2,5 miliardi), cui segue Roma (1,8 miliardi), Brescia (1,4 miliardi), Torino 810 milioni, Napoli 524 milioni e Bologna con 390 milioni.

Effetti della crisi dei mercati. La crisi dei mercati ha svalutato pesantemente anche i portafogli comunali, bruciando, nel solo secondo semestre del 2008, circa 2,4 miliardi di euro; i colpi più pesanti li hanno subiti Brescia e Milano (quasi 900 milioni di euro a testa); Roma si è fermata a 260 milioni circa, Torino a 210, Bologna a 160 circa; se nel giugno 2008 il portafoglio comunale era determinato per oltre il 60% dalle quotate, a fine 2008 il loro peso è equivalente a quello delle non quotate.

Rendono le partecipazioni di minoranza? Quanto al portafoglio di minoranza (386 milioni il valore complessivo), le partecipazioni di maggiore valore fanno capo ai comuni di Roma (164 milioni), Milano (102 milioni) e Bologna (51 milioni); si tratta di un investimento di cui sarebbe interessante valutare la funzione, poiché esso non frutta alcun introito finanziario di rilevanza (circa 5 milioni di dividendi sui risultati 2007, ossia poco più dell1% dei valori immobilizzati).

Possibile realizzare 1,5 mld mantenendo il controllo. I comuni possono valutare di dismettere parte del proprio portafoglio, ad esempio portando le proprie partecipazioni al 51% ove superiori; cedrebbero azioni per un valore di libro pari a circa 1,5 miliardi di euro, e l’ipotetico maggiore incasso sarebbe quello del comune di Milano (620 milioni), seguito da Roma (300 milioni), Torino (240 milioni) e Napoli (200 milioni); ma se “osassero” maggiormente, rinunciando al controllo di diritto, le somme sarebbero ancora più invitanti: cedendo fino la 40% potrebbero introitare due miliardi di euro (770 milioni Milano, 480 Roma, 320 Torino, 260 Napoli), scendendo al 30% si arriverebbe ad un totale di 2,5 miliardi (900 milioni a Milano, 650 a Roma, 400 a Torino e 310 a Napoli).

In 5 anni Milano ha guadagnato, Roma ha perso. Nel quinquennio 2003-2007 le società del comune di Milano hanno realizzato utili cumulati pari a 1,6 miliardi, quelle di Brescia a 893 milioni, 191 milioni a Torino, 74 e 74 a Bologna. In perdita cumulata hanno invece chiuso sia Roma (-39 milioni) che Napoli (-225); ma ove si escludano le società energetiche i risultati sono assai meno lusinghieri: 281 milioni è l’utile di Milano (182 dei quali da ascrivere alla SEA che è il solo gestore aeroportuale a integrale controllo comunale), 15 milioni quello di Torino (13 dei quali relativi alla aeroportuale Sagat, di cui ha la maggioranza relativa), sostanziali pareggi Brescia (-2 milioni) e Bologna (+ 5 milioni) , in profondo rosso Napoli (-225 milioni) e soprattutto Roma (-643 milioni) senza la foglia di fico della Acea.

Ecco le maggiori “voragini”. Venendo alle singole società, le maggiori “voragini” nel quinquennio sono quelle di ATAC a Roma (Tpl, 583 milioni), CTP di Napoli (Tpl, 175 milioni, di cui metà di competenza del comune di Napoli), Asia di Napoli (igiene ambientale, 68 milioni), AMA di Roma (igiene ambientale, 45 milioni), Bagnoli Futura di Napoli (immobiliare, 41 milioni) ed ANM di Napoli (Tpl, 25 milioni); la somma delle perdite cumulate all’interno dei sei comuni fa emergere questi deficit complessivi (altrimenti “nascosti” dai buoni risultati delle energetiche): Roma 657 milioni, Napoli 325 milioni, Torino 15 milioni, Milano 12 milioni, Brescia sei milioni, Bologna 1,5 milioni; il totale porta a circa 930 milioni di euro nel quinquennio.

Nel quinquennio 6,5 mld di sostegno pubblico. Merita ricordare che nello stesso periodo, oltre al ripiano delle perdite richiamate, gli enti pubblici hanno iniettato denaro pubblico sotto forma di sussidi e contributi, in particolare nel Trasporto Pubblico Locale (TPL); il totale 2003-2007 ammonta a 6,5 miliardi, assorbiti nella misura maggiore dalla città di Roma (2,4 miliardi che non le hanno impedito di saldare a 643 milioni di perdita), Milano (1,5 miliardi) e Napoli (1,1 miliardi, anch’essi incapaci di evitare perdite per 225 milioni).

Bruciati a Roma 3 mld e a Napoli 1,3. Nel settore del Tpl in particolare, tra contributi e perdite d’esercizio, a Roma sono andati bruciati circa 3 miliardi, a Napoli 1,3 miliardi.

A ogni bresciano +2.093 euro, per ogni napoletano -366. Misurando la ricaduta per ogni abitante come saldo tra quanto gli ritorna in termini di dividendi ed investimenti, e quanto gli viene idealmente “sottratto” in termini di sussidi e contributi versati alle imprese, il cittadino con il saldo migliore è quello di Brescia (2.093 euro), seguito da Torino (83) e Milano (34); presentano invece saldi negativi Bologna (-11 euro), Roma (-50 euro) e soprattutto Napoli (-366); il “prezzo” che il cittadino paga dovrebbe consentirgli di acquistare servizi di qualità: purtroppo questo non accade proprio laddove gli squilibri finanziari sono maggiori: lo scoring ai servizi comunali segnala i livelli meno soddisfacenti a Roma e Napoli.

La crisi ha colpito i più ricchi. Il cittadino più ricco, in base al valore delle partecipate dl suo comune, è quello bresciano (7.230 euro), seguito da quello milanese (2.630), bolognese (1.472 euro), torinese (1.224), romano (769) e napoletano (539 euro); la crisi ha impoverito i cittadini: da luglio 2008, quello bresciano ha visto bruciarsi 4.643 euro del proprio portafoglio (-40%), quello milanese 678 euro (-26%), quello bolognese 424 euro (-29%), quello torinese 332 (-27%) e quello romano 94 euro (-12%).

523 poltrone nei cda. Il computo delle “poltrone” facenti capo ad un più ampio aggregato di 66 imprese a controllo comunale porta a contare 523 posti tra amministratori e sindaci, ossia in media 7,9 posti per società; le società quotate portano soldi ai comuni, ma hanno anche governance complesse: i board più numerosi sono a Brescia (10,9 persone in media) e Milano (9,5) portato del duale in A2A; gli altri comuni sono più “snelli” con medie pari a 8 componenti per Napoli, 7,8 per Roma, 7,7 per Bologna e 7,6 per Torino.

Chiamparino e Iervolino danno più poltrone. Ma ciò che interessa i comuni sono, ovviamente, le nomine dirette: si tratta dell’assegnazione di 279 posti, 224 di pertinenza delle controllate, i restanti 55 relativi alle partecipazioni di minoranza; le nomine nelle controllate sono di maggior “pregio” poiché contengono l’assegnazione di cariche apicali (Presidente, Vice, AD): si trattava nel 2008 di novanta posizioni; Chiamparino è il sindaco che nomina di più (60 posti), seguito dalla Iervolino (55) e da Alemanno (54); un po’ più indietro la Moratti (48), mentre hanno meno lavoro Cofferati (34) e Paroli (28).

Le poltrone costano 11,1 mln di euro. Le nomine dirette hanno comportato l’erogazione di compensi per 11,1 milioni di euro: la maggiori “fette” della torta vanno ai board di Milano e Roma (circa 2,5 milioni ognuno); la remunerazione media è pari a 44.800 euro, valore intermedio tra quanto tocca ai posti in controllate (47.400 euro) ed in partecipate di minoranza (29.100 euro).

Brescia e Milano pagano meglio. I cachet migliori nelle controllate sono quelli di Brescia (58.500 euro), Milano (55.700) e Roma (51.900); nelle partecipate di minoranza hanno un trattamento di riguardo gli amministratori di Bologna (48.600) seguiti da quelli di Roma (36.500), entrambi al di sopra della media generale (29.100), mentre assai morigerati sono i torinesi (11.800); guardando ai settori, il compenso medio delle energetiche (115.700 euro) è doppio rispetto agli altri settori (54.400 Tpl, 52.200 igiene ambientale); nel Tpl gli amministratori milanesi percepiscono compensi doppi rispetto alla media (112.000 euro), seguiti dai torinesi (72.000 euro); questi sono anche i meglio pagati nell’igiene ambientale (74.000 euro rispetto ai 53.000 di Roma ed ai 45.000 di Milano).

Controllanti più opachi delle loro controllatedi FEDERICO SASSOLI DE BIANCHIPresidente di Civicum

mar 5th, 2009 • Categoria: Comuni, Conti pubblici, Controllate, Newsletter, Primo piano

I Comuni non hanno procedure di nomine trasparenti, verifica di efficienza, valutazione di impatto economico

Sei per cinque trenta ? No 338. E’ questa la logica dell’economia Comunale. E’ questo il numero di società che fanno capo ai sei maggiori Comuni italiani e che operano in cinque settori essenziali ; energia, ambiente, acqua, trasporti pubblici, aeroporti. Complessivamente i Sindaci hanno a disposizione 279 nomine per società che hanno un giro d’affari di oltre 17 miliardi di euro, quasi il doppio di quello degli stessi Comuni.

Del capitalismo comunale Civicum , con Mediobanca, è stata tra i primi ad occuparsi cinque anni fa. Ci siamo sforzati di rendere trasparenti i contenuti dei bilanci e di metterli in relazione alla qualità dei servizi resi ai cittadini da queste società. In teoria una società pubblica con risultati peggiori di un’altra potrebbe essere giustificata se offrisse una qualità di servizio migliore. Con Mediobanca abbiamo elaborato un indice sintetico della qualità dei servizi nelle varie città e lo abbiamo confrontato con i risultati economici delle gestioni. Ne è emerso che il servizio migliore lo offrono quelle città che hanno società economicamente più profittevoli. Brescia nel 2007 ha avuto un saldo attivo per abitante di 2.093 € e un punteggio sulla qualità dei servizi di 75. La seconda è Torino con 83 € e 70 punti. Meno bene Milano con 34 € e 62 punti, e Bologna con una perdita per abitante di 10€ ma un punteggio di 71. Male Roma – 50€ e 41 punti. Peggio Napoli con – 366€ e solo 38 punti.

Non vi sono quindi scuse per non perseguire gli esempi delle best practices. La domanda che allora ne consegue è : perché non vengono adottate più rapidamente ? Perché manca la cultura della responsabilità. Chi fa bene non viene premiato, chi fa male sa che alla fine le perdite saranno coperte con i denari di tutti.

Ma siamo sicuri che anche le best practices non siano migliorabili? A seguito dell’analisi che abbiamo recentemente presentato sui conti dei principali Comuni italiani ho parlato con il rappresentante di un Comune virtuoso. Mi ha detto che potrebbe ridurre il personale del 25% e sostituirlo con un decimo di giovani capaci di usare il computer. Ho parlato con due esponenti di due Comuni non virtuosi. Mi hanno detto la stessa cosa ma nel loro caso la percentuale di riduzione possibile è del 50%.

Se questo è il livello di attenzione all’efficienza in quelle che sono in qualche modo le holding, vengono dei dubbi anche su quelle che sono le società da loro controllate.
Civicum è convinta che il principale male dell’Italia sia la mancanza di efficienza nella pubblica amministrazione. Chi non la vuole? Chi ne sarebbe danneggiato? Certamente, ma questo è sempre vero, anche in altri paesi più efficienti del nostro. Dove risiede la nostra peculiarità? Nella disattenzione dei cittadini, soprattutto delle classi dirigenti della società civile; nella incapacità di chiedere conto di ciò che sarebbe loro diritto avere. Nella diffusa mancanza di trasparenza di chi amministra beni e servizi pubblici .

Nel caso delle società controllate l’opacità dobbiamo rilevarla soprattutto nei Comuni controllanti. Essi non hanno procedure di nomine trasparenti e che premino la competenza, non hanno spesso neanche la capacità di valutare strategie industriali e l’adeguatezza dei servizi svolti. Quanti sono i Comuni che controllano la rispondenza dei servizi ai requisiti fissati nelle carte dei servizi? E a livello dei bilanci quanti sono i Consigli comunali che comprendono l’impatto dei conti delle controllate sui bilanci del Comune che sono tenuti ad approvare? Manca un bilancio consolidato consuntivo e il bilancio preventivo, che tanto appassiona i consiglieri comunali, non tiene conto della controllate.

E’ tutto senza speranza allora? No. Il Comune di Bologna ci ha chiesto di organizzare un confronto serrato con le sue partecipate e le città che risultano essere migliori di loro, per discutere i dati che emergono dalle nostre ricerche. Il Comune di Reggio Emilia sta lavorando per applicare già da questo aprile un nuovo formato di Bilancio che propone Civicum. Una rondine non fa primavera. Due forse si.

Le Società controllate dai maggiori Comuni italiani: bilanci – Edizione 2009a cura dell’Ufficio Studi di Mediobanca

mar 4th, 2009 • Categoria: Comuni, Conti pubblici, Controllate, Primo piano, Studi e ricerche, Studi e ricerche - Bilanci delle Controllate dei Comuni

Studio completo (versione PDF)
Grafici di presentazione Ufficio Studi Mediobanca (versione PDF)

Leggi la rassegna stampa relativa allo studio.

Indice

Premessa
Glossario
Considerazioni di sintesi

Capitolo 1 - Le società selezionate
Capitolo 2 - Indici economici e patrimoniali
   - Generalità
   - Aspetti economici
   - Aspetti patrimoniali
Capitolo 3 - Gli investimenti
Capitolo 4 - I dati per dipendente
Capitolo 5 - Amministratori e compensi
Capitolo 6 - Acquisizioni e fusioni nel periodo 2003-2008
   - Cronistoria delle acquisizioni
   - Principali aggregazioni societarie
   - Operazioni di Gruppi esteri
Capitolo 7 - Le società quotate in Borsa

INDICE DEGLI ALLEGATI

Dati di dettaglio delle società nel 2008
Numero società controllate nel 2007
Valori patrimoniali delle partecipazioni dei comuni
Fatturato, dipendenti e dividendi
Ricavi operativi
Principali dati di conto economico
Indici per dipendente
Struttura finanziaria
Indebitamento finanziario e disponibilità
Indici di rendimento
Società comunali e principali aziende similari: dati di bilancio
Schede anagrafiche

DATABASE
BILANCI DELLE SOCIETA'


Aggregati per comune
Aggregati per settore
Società controllate dal Comune di Milano
Società controllate dal Comune di Roma
Società controllate dal Comune di Brescia
Società controllate dal Comune di Torino
Società controllate dal Comune di Napoli
Società controllate dal Comune di Bologna
Principali società operanti negli stessi settori di quelle a controllo comunale

NB: Ogni capitolo è scaricabile singolarmente in versione PDF

Privatizzazioni e federalismo: cosa cambia nelle controllatedi CIVICUM

feb 20th, 2009 • Categoria: Controllate, Newsletter, Primo piano

Sarà presentata la seconda parte della ricerca 2009 Civicum-Mediobanca riservata all'analisi dei bilanci delle società dei maggiori Comuni

Federalismo e privatizzazioni. E’ questo l’attualissimo tema del convegno organizzato per il 4 marzo prossimo, presso la sala Conferenze della Camera di Commercio di Milano, in via Meravigli 9/b, in occasione della presentazione della seconda parte – quella dedicata alla analisi dei bilanci, dopo la prima ricervata all’analisi di costi, qualità ed efficienza – dell’edizione 2009 della ricerca Civicum-Mediobanca sulle società controllate dai Comuni di Milano, Roma, Napoli, Torino, Brescia e Bologna.

Il convegno – che avrà inizio alle 9,45 con il benvenuto del presidente di Civicum, Federico Sassoli de Bianchi, e concluderà i lavori a mezzogiorno e mezzo – è sponsorizzato dalla Amsa di Milano, società del Gruppo A2A, e dalla Roma Metropolitane (main sponsor), da CTP, Compagnia Trasporti Pubblici di Napoli (sponsor) e con il contributo della GTT, Gruppo Torinese Trasporti. Dopo la presentazione dell’analisi dei bilanci delle società oggetto della ricerca da parte dell’autore Gabriele Barbaresco, dell’Ufficio Studi di Mediobanca, si svolgerà una tavola rotonda coordinata dal Fondatore Promotore di Civicum, Mario Camozzi, sui due temi in discussione per il futuro prossimo delle controllate di servizi pubblici: il federalismo fiscale e le privatizzazioni. Un futuro che interessa molto da vicino tanto la vita dei cittadini, quanto l’economia e l’occupazione nelle zone interessate, perché tocca l’attività degli aeroporti (si pensi alla Sera e alle questioni di Linate e Malpensa), i trasporti urbani, la produzione e distribuzione di energia, la gestione e distribuzione dell’acqua.

Il panel dei partecipanti alla tavola rotonda sarà formato, come sempre, da manager delle maggiori società controllate che offriranno un determinante contributo di testimonianze, esperienze e proposte, perché i problemi del settore li vivono ogni giorno in diretta “sul campo”. Non solo con l’analisi di bilanci che indicano lo stato di salute di aziende private a capitale pubblico o semi-pubblico, ma anche con questa raccolta di idee e opinioni altamente qualificate Civicum collabora con il sistema della pubblica amministrazione per un più efficace e razionale funzionamento e per un migliore rapporto fra cittadini e istituzioni.

Chi paga i servizi pubblici?

nov 20th, 2008 • Categoria: Comuni, Controllate, Newsletter, Primo piano

Aumentare le tasse o le tariffe: se ne discuterà dopo la presentazione dell'analisi di costi, qualità ed efficienza delle "controllate" comunali

Promuovere e sostenere una cultura della partecipazione e della collaborazione tra cittadini e istituzioni, per aumentare efficacia ed efficienza nella gestione dei beni pubblici: è questa la missione della Fondazione Civicum. E' nell'assolvimento di questa mission che Civicum segue - grazie al fondamentale ausilio tecnico dell'Ufficio Studi di Mediobanca - le complesse problematiche delle "controllate" comunali, nelle quali è affidata ad amministratori privati la gestione di risorse pubbliche per fornire servizi indispensabili a cittadini utenti e "azionisti".

Giunta alla sua quarta edizione, l'analisi di costi, qualità ed efficienza delle società controllate dai Comuni di Milano, Napoli, Roma, Torino, Brescia e Bologna, confrontate con le loro maggiori competitors , sarà presentata nella mattinata del 28 gennaio 2009, nella Sala Conferenze della sede della Canera di Commercio in via Meravigli a Milano. Dopo l'apertura dei lavori e il saluto di benvenuto del presidente di Civicum, Federico Sassoli de Bianchi, la relazione tecnica, con presentazione di grafici e dati, sarà svolta da Gabriele Barbaresco dell'Ufficio Studi di Mediobanca, diretto da Fulvio Coltorti.

Seguirà una tavola rotonda che, coordinata da Mario Camozzi, fondatore promotore di Civicum, avrà per tema un interrogativo reso di estrema attualità dalla stretta economica, che anche l'Italia avverte e che si riflette inevitabilmente sui costi, sulla qualità e sull'efficienza dei servizi pubblici: aumentare le imposte, in modo che il disavanzo di questi servizi venga finanziato dalle risorse pubbliche, o aumentare le tariffe - quasi sempre "sociali" - portandole al livello dell'effettivo costo del servizio reso? Alla fine chi pagherà per i servizi pubblici locali: tutti i contribuenti o soltanto gli utenti?

Analizzare qualità ed efficienza, oltre i costi, presuppone però anche la riceerca di una terza via di ottimizzazione: la via di un risparmio che non penalizzi la qualità del servizio, la strada di una gestione attenta, la scelta di una lotta agli sprechi e al superfluo. E' questo l'obiettivo che sono chiamati a mettere a fuoco gli autorevoli partecipanti alla tavola rotonda. Tutti prestigiosi esponenti di società: Maurizio Barracco, presidente della A.R.I.N. di Napoli; Lanfranco Senn, presidente dells Metropolitana Milanese, Servizio Idrico Integrato, di Milano; Antonio Simeone, presidente della Azienda Napoletana Mobilità; Chicco Testa, presidente della Roma Metropolitane Spa; Giuliano Zuccoli, presidente di A2A, oppure Renato Ravanelli, direttore generale di A2A.

L'augurio è che si arrivi a proposte o quanto meno ipotesi di effettive soluzioni di un problema sempre più pressante. Un traguardo che rientra nell'impegno di Civicum di collaborare con amministratori e cittadini per il raggiungimento di un comune obiettivo: un'Italia migliore.

“Controllate”, privatizzazioni e federalismo

nov 20th, 2008 • Categoria: Comuni, Controllate, Newsletter, Primo piano

Il tema sarà affrontato insieme con la presentazione dell'analisi dei bilanci di società di servizi pubblici di Milano, Roma, Napoli, Torino, Bologna e Brescia

Federalismo e privatizzazioni. In questo titolo c'è la sintesi del convegno che si svolgerà a Milano, mercoledì 4 marzo 2009, presso la Sala Conferenze della Camera ci Commercio in via Meravigli. Il convegno - che sarà coordinato da Mario Camozzi, fondatore promotore di Civicum, e al quale parteciperanno amministratori di società che forniscono servizi pubblici locali - seguirà la presentazione dell'analisi dei bilanci di "controllate" di sei tra i maggiori Comuni italiani: Milano, Roma, Napoli, Torino, Bologna, Brescia - confrontati con quelli dei loro maggiori competitors.
La ricerca "Le società controllate dai maggiori Comuni italiani: bilanci", curata dall'Ufficio Studi di Mediobanca diretto da Fulvio Coltorti e giunta alla quinta edizione, sarà illustrata da Gabriele Barbaresco.

Un contributo per migliorare il nostro Paese

lug 24th, 2008 • Categoria: Controllate, Costume e Cultura, Mission, Stato
PICCOLA GRANDE  MISSIONE La nostra non è una battaglia economica ma etica: uno Stato che non spreca è uno Stato più giusto, che ha risorse per i più deboli e per lo sviluppo di  Federico Sassoli de Bianchi- Presidente di Civicum Questo è l’ultimo lancio della newsletter di Civicum prima della pausa estiva, è un arrivo di tappa, una pausa di bilancio. Perciò chiediamo permesso di parlare, una tantum, un po’ di noi. Per dirvi, per esempio, di cosa pensiamo di dover essere soddisfatti. Ecco una sintesi. Abbiamo presentato in gennaio, con la Fondazione Corriere della Sera, i conti dei grandi Comuni, elaborati dal Politecnico di Milano,  con la partecipazione di Letizia Moratti sindaco di Milano e Walter Veltroni sindaco di Roma. Abbiamo poi continuato a presentare con Ufficio Studi Mediobanca l’analisi sui bilanci e su costi qualità ed efficienza delle controllate comunali e dei maggiori competitors. Abbiamo mandato entrambi gli studi – circa 1.000 copie – a tutti gli assessori e consiglieri dei Comuni interessati. Abbiamo avviato il rating della trasparenza dei bilanci dei principali 25 Comuni, in collaborazione con Ernst & Young, Deloitte, KPMG e PricewaterhouseCoopers (le Big Four della revisione) della revisione che hanno lavorato gratuitamente: alla speciale e inedita analisi – voluta e seguita dal co-fondatore di Civicum Mario Camozzi – il Sole 24Ore ha dedicato un’intera pagina. Nell’ottica della collaborazione con le istituzioni, abbiamo poi scritto a tutti i sindaci indicando quali erano le aree del loro bilancio da migliorare.

Controllate comunali

Abbiamo avviato, sempre con il Politecnico, gli approfondimenti su trasporti pubblici locali e viabilità, sicurezza,  servizi all’infanzia e  per gli anziani: i famosi “cruscotti” che hanno l’obiettivo di andare oltre la pura analisi dei bilanci, per  rispondere non solo alla domanda  “dove vanno i soldi” ma anche di rilevare se sono spesi in modo efficiente ed efficace.

Fundraising

Abbiamo sviluppato i nostri servizi, con una nuova formula di questa newsletter che viene ora inviata via e mail ogni due settimane a circa 15.000 lettori tra cui 12.000 giornalisti; con l’elaborazione di un rendiconto sintetico per i cittadini di Milano, Napoli, Roma e Torino, che è stato inviato a tutti i consiglieri comunali; con l’organizzazione in modo professionale della nostra raccolta fondi e l’assunzione di una responsabile del fundraising. Queste realizzazioni ci fanno sperare di aver accreditato ancora di più Civicum come interlocutore rigorosamente scientifico, assolutamente no profit e politicamente indipendente. Ma non scrivo per celebrare i successi degli ultimi dodici mesi. Vorrei piuttosto anticipare qualche cenno di cosa Civicum si propone di fare – compatibilmente con le risorse disponibili – nei prossimi diciotto, cioè fino a dicembre 2009. Conferma di tutte le iniziative ormai tradizionali, istituzione di nuovi programmi di analisi ricerca e collaborazione, realizzazione di eventi idonei a sensibilizzare l’opinione pubblica, avendo come sempre nel mirino un solo grande obiettivo: dare un contributo, limitato ma concreto, al miglioramento del nostro paese.

Cultura civica

La nostra non è una battaglia economica ma etica perché uno Stato che non spreca è uno Stato più giusto, che ha risorse per i più deboli e per lo sviluppo. Siamo convinti che la trasparenza sia il grimaldello indispensabile per produrre nei cittadini il senso di appartenenza e nelle istituzioni la necessità di migliorare efficienza ed efficacia. In questo paese dove predomina l’individualismo e mancano cultura civica e senso del bene comune, noi abbiamo una piccola-grande missione: quella di tenere alta una fiammella di speranza. Nel buio che a volte sembra inghiottire la nostra vita pubblica noi crediamo che le armi della luce prevarranno. Trasparenza  vuole dire anche onestà, responsabilità, merito. Per questi valori vale la pena di impegnarsi, cominciando da noi stessi,  con  l’obiettivo di sapere di fare quanto possiamo per rendere l’Italia un paese di cui essere un po’ più fieri.

COME VA IL TRAM?

lug 10th, 2008 • Categoria: Comuni, Controllate, Trasporti e comunicazioni
SUL SITO WWW.CIVICUM.IT CIFRE TABELLE E CONFRONTI DELLO STUDIO DEL POLITECNICO SUI TRASPORTI LOCALI Pronte da scaricare! ROMA  SVILUPPATO Nel 2006 ha registrato il 7% di mezzi in più e vanta la maggior crescita del numero di passeggeri. MILANO  EFFICIENTE Primato di produttività per dipendente e buon servizio. il 98% delle corse non supera i 10’ di ritardo. NAPOLI  GENEROSO Offre il biglietto più economico d’Italia e addebita ai passeggeri solo il 18% del costo del servizio. TORINO  COMODO Tutte le stazioni della metro hanno gli ascensori e sul 75% dei mezzi si viaggia con l’aria condizionata. di  Giovanni Azzone I trasporti pubblici locali sono tra i servizi comunali che più influenzano, in modo generalizzato, la nostra qualità della vita. L’analisi delle loro prestazioni rappresenta quindi un modo per capire “dove si vive meglio”. I dati sui quattro principali comuni italiani, Milano, Napoli, Roma e Torino, non forniscono però una risposta univoca. Chi vuole una città efficiente e produttiva, in cui le risorse sono usate razionalmente per assicurare trasporti frequenti e puntuali, sceglierebbe indubbiamente Milano, dove il servizio costa al Comune mediamente 9 centesimi per passeggero, la metà di Torino, un quarto di Roma, un settimo di Napoli. Dove la produttività dei dipendenti è del 50% superiore a Roma e Torino e tripla rispetto a Napoli. Dove i passeggeri per dipendente sono sensibilmente superiori a tutto il resto d’Italia. Dove quasi il 98% delle corse non supera i 10 minuti di ritardo. Diritto gratuito Chi invece vede nel trasporto pubblico un “diritto gratuito” per tutti e giudica il servizio dal prezzo del biglietto, dovrebbe vivere a Napoli, dove il biglietto giornaliero costa meno che in tutto il resto d’Italia e viene “addebitato” ai passeggeri solo il 18% dei costi complessivi, contro il 53% di Milano o il 45% di Torino. Se qualcuno vuole privilegiare il confort e la comodità, dovrebbe scegliere la “sabauda” Torino, dove tutte le stazioni metropolitane sono dotate di ascensore, e l’aria condizionata è in dotazione a tutte le vetture metropolitane e al 75% dei mezzi di superficie. Chi infine è abituato a cercare le occasioni, scegliendo luoghi che verranno valorizzati in futuro, punterebbe tutto su Roma, la città che ha investito maggiormente (quasi 200 € per abitante nel solo 2006), che ha il maggior tasso di rinnovo del parco veicoli (più di un quarto sono stati acquistati negli ultimi tre anni) e che è l’unica delle quattro città dove è aumentato il numero dei veicoli disponibili (+7%). Roma non a caso è la città che ha visto crescere maggiormente i passeggeri del trasporto pubblico locale. A Francoforte e Zurigo Come si dice….città a misura di cittadino. Rimane però un dubbio di fondo: perché questo cittadino dovrebbe scegliere l’Italia? Il confronto tra i quattro “grandi comuni nazionali” e il resto d’Europa è infatti spesso “perdente”, non a caso in Italia l’uso del trasporto pubblico costituisce ancora un fenomeno molto meno diffuso che in altre realtà europee. Un solo dato per tutti: il numero dei passeggeri del trasporto pubblico locale, a parità di popolazione residente, a Francoforte o a Zurigo è quasi il doppio che a Milano o Roma.